À quelle fréquence faut-il faire l'esthétique de sa voiture en Ontario?

Demandez à dix personnes à quelle fréquence une voiture doit passer par l'esthétique et vous obtiendrez dix réponses différentes, surtout parce que la vraie réponse dépend de la saison, et non d'un nombre fixe de mois. Le climat de l'Ontario soumet le fini d'une voiture à plusieurs agressions très différentes au fil de l'année, et chacune a son propre calendrier.

Hiver : le sel de voirie

Le sel et la saumure que les camions épandent avant une tempête sont ce qu'il y a de plus dur pour la peinture et le dessous d'un véhicule durant toute l'année. Les résidus de sel s'accumulent dans les joints de carrosserie, les passages de roues et le dessous de caisse, et ils continuent d'attaquer le métal même quand la voiture est stationnée dans un garage. Un lavage toutes les deux semaines environ durant l'hiver, axé sur le retrait du sel dans le bas de la voiture et dans les passages de roues, fait plus pour prévenir la rouille à long terme qu'un grand nettoyage au printemps.

Printemps : pollen et crasse de la route

Quand la saison du sel se termine, le pollen prend le relais, et il est plus abrasif qu'il n'en a l'air une fois déposé sur un capot. Combiné à la crasse accumulée durant l'hiver, le printemps est généralement le moment où un bon lavage suivi d'une cire est le plus rentable, tant pour retirer les dépôts accumulés que pour appliquer une couche protectrice avant le début de la saison suivante.

Été : rayons UV et goudron

Des journées plus longues signifient plus d'exposition aux UV, qui dégradent la cire et les scellants avec le temps et qui expliquent aussi pourquoi la peinture ternit plus vite en été qu'en toute autre saison. Le goudron et les insectes s'accumulent aussi durant les mois chauds sur l'autoroute. Un lavage en plein été et une nouvelle application de protection évitent que le fini ne subisse de plein fouet le soleil sans protection.

Automne : résine de pin et feuilles

Stationnées sous des arbres ou à proximité, les voitures ramassent de la résine et des tanins de feuilles qui tachent la peinture s'ils restent des semaines plutôt que des jours. La résine en particulier durcit et devient beaucoup plus difficile à enlever plus elle reste longtemps; un lavage à l'automne, avant que les feuilles ne tombent vraiment, vaut donc la peine même si la voiture semble propre de loin.

L'intérieur a son propre calendrier

Le nettoyage intérieur suit une horloge complètement différente : la fréquence à laquelle la voiture est conduite, si elle transporte des enfants, des animaux ou de l'équipement de travail, et la quantité de poussière et de gravier rapportée par les chaussures. Une voiture utilisée tous les jours pour les déplacements ou le travail bénéficie habituellement d'un grand nettoyage intérieur tous les deux ou trois mois; une voiture conduite à l'occasion peut attendre plus longtemps.

Il n'y a pas d'intervalle idéal pour tous les véhicules, mais le schéma se vérifie partout dans ce climat : le sel dicte le calendrier d'hiver, le pollen et la crasse celui du printemps, les UV celui de l'été et la résine celui de l'automne. Un esthéticien mobile peut généralement caser un lavage rapide dans la fenêtre dont la voiture a réellement besoin.